実績では液化天然ガス（LNG）が一歩先を行くが、設備投資の費用がかさむのが難点。初期コストの低さを強みに液化石油ガス（LPG）業界が商機を狙っている。
国際海事機関（IMO）が16年10月、船舶用燃料が含む硫黄分の上限を現行の3.5％から0.5％に下げると決定。20年から世界中で適用する。LNGもLPGもほぼ硫黄分を含まず、規制をクリアできる。