前年同期比で9割安、冬場の需要期を迎えても値上がりする気配はない。
中東-極東航路の大型オイルタンカー（載荷重量約30万トン）の運賃指標で、毎年年初に基準を改定するワールドスケール（WS、基準運賃=100）は14日時点で36程度。
1日当りの用船料（船のチャーター料）換算では6,000㌦前後と、VLCCの一般的な採算ラインといわれる3万㌦を大きく下回っており、海運各社には厳しい状況が長引いている。
寒波の襲来や環境対策でアジア需要が急増し、運賃が急騰するLNGタンカーとは対照的。